Detalles

Equipado con un enorme engranaje de transmisión Digigear II y un cuerpo de aluminio, el BG es un carrete robusto construido para luchar contra peces. Desarrollado en los EE. UU. por Daiwa Corporation USA, cuenta con un sistema de freno ATD de última generación con arandelas de carbono para un control seguro durante las peleas. Su diseño de rotor arqueado (tecnología Air Rotor) es más aerodinámico para una mayor suavidad de rotación. La bobina está soportada por un rodamiento de bolas, lo que facilita el acoplamiento de rotación durante la pelea. Tecnologías Daiwa del

Carrete Black Gold BG 2500

: Con el

freno Daiwa ATD

, prepárese para peleas más suaves y controladas: El sistema de freno ATD cuenta con arandelas de carbono impregnadas con una nueva grasa especial que optimiza la eficiencia energética del freno. Esta grasa de excepcional alta calidad proporciona un agarre superior al inicio, ofreciendo un freno más estable y progresivo. El riesgo de rotura durante una pelea se minimiza gracias a la respuesta más precisa del freno ATD, que se adapta a cada fase de la pelea: se activa de forma más rápida y progresiva al inicio y ofrece un mejor control durante el fragor de la batalla. Se adapta automáticamente a las diferentes tensiones en cada etapa de la pelea, de ahí su nombre "Automatic Tournament Drag" (Freno Automático de Torneo). El ajuste del pomo del freno es más preciso, y la base interna de la bobina se ajusta con mayor seguridad al eje para eliminar la holgura cuando se libera el freno. Equilibrio, robustez y sensibilidad caracterizan al

Air-Rotor

: su perfil arqueado, un 15 % más ligero que un rotor estándar, ofrece una suavidad de rotación óptima y elimina las vibraciones gracias a un centro de gravedad más bajo. Pruebas de resistencia: cuando se aplica presión a los rotores, aparece un punto débil en la forma estándar (en amarillo y rojo), mientras que el Air Rotor distribuye la carga por toda su estructura arqueada. El engranaje

Digigear II

ofrece un formato más amplio tanto para los dientes helicoidales como para la rueda de acero para una mayor suavidad y durabilidad. El sistema Neo

Crosswrap

permite un bobinado optimizado con espiras cruzadas y una mejor liberación de la línea durante el lanzamiento. Esta es una de las claves para evitar enredos y torsiones de la línea. La superficie de bobinado de una bobina convencional es cilíndrica, mientras que la del

ABS II

es cónica, minimizando el riesgo de enredos. Además, el diseño del labio reduce la fricción de la línea para aumentar la distancia de lanzamiento. El nuevo diseño ABS II está optimizado para superar tu rendimiento de lanzamiento. Desarrollado por Daiwa, el rodillo de línea

Twist Buster 2

está mecanizado para asegurar un bobinado óptimo de la línea en la bobina durante la rotación. Este sistema reduce el riesgo de torsión de la línea durante la recogida en un 90 %. El nuevo sistema Infinite Anti-Reverse se activa con cuatro veces menos presión que un sistema convencional. Menos de 2 g son suficientes para activar este sistema llamado «

Real Stopper

», eliminando cualquier holgura en la manivela y aumentando la sensibilidad en un nivel. Un antirretroceso mecánico

“Doble Antirretroceso Infinito”

complementa el antirretroceso infinito estándar para reforzar el mecanismo durante la pesca pesada. Especificaciones:

Capacidad: 155 m de 0,28 mm

Peso: 265 g

Relación de engranajes: 5,6:1

Freno: 6 kg

Tecnología de freno ATD con discos de carbono

Rodamientos: 6+1

Cuerpo de aluminio y rotor de aire de policarbonato

Carrete de aluminio

Enrollado de línea CrossWrap

Manivela de aluminio de una pieza con mango atornillable

Brazo de fianza de cierre manual (tamaño

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